lunes, 22 de junio de 2009


PROYECTO DE MEJORAMIENTO PARA LA COMUNIDAD









OBJETIVO GENERAL:


Implementar una actividad deportiva (partido de futbol, baloncesto y voleibol) en el barrio Santa Rita de Puente Aranda localidad 16 donde las personas de mi comunidad se integren y se relacionen para un buen desarrollo de la misma.




OBJETIVOS ESPECIFICOS:




· Reunir a la comunidad en la zona de dos parques donde organizare los grupos que van a jugar futbol, baloncesto y voleibol para realizar las actividades propuestas.




· Organizar a las personas espectadoras de los partidos para tener una buena organización y que así ellos puedan observar esta actividad deportiva.




· Incentivar a los jugadores con refrigerios, para lograr una actividad agradable y exitosa.
Proyecto comunitario hecho el día lunes 15 de junio del año 2009:


En el comienzo del día, organice el refrigerio para brindarles a los jugadores, tiempo después nos fuimos a los dos parques de Santa Rita, donde allí, cada grupo quiso jugar en lo que más le gustaba, obviamente hubo muchas más personas en los equipos de futbol y de voleibol, así que decidí que el equipo de baloncesto fuese mi familia, quienes les gusto la idea de acompañarme a este proyecto comunitario y que obviamente también son parte de la comunidad.

PARTIDO DE VOLEIBOL

Este equipo se constituyo por 10 jugadores, ellos eran de el barrio Muzu y Villa Sonia donde también pertenecen a la localidad de Puente Aranda.

En esta actividad, la iglesia en la cual pertenece mi hermano muy cordialmente me prestó la maya y los tubos para sostenerla.
PARTIDO DE FUTBOL
En esta actividad fue bastante divertida, ya que dos mujeres que no sabían jugar mucho futbol lo hicieron muy bien y bastante cómico a la vez. Fue un momento muy agradable para ellos y para mí.
Aquí estoy yo, Lorena Barbosa Venegas mostrándoles mi proyecto de la comunidad donde fue todo un éxito.

PARTIDO DE BALONCESTO
En este partido nos trasladamos al parque de enseguida donde participo mi familia y yo en medio tiempo.

Gracias también a la colaboración de ellos pude realizar este magnífico proyecto donde todos quedamos muy satisfechos de los resultados y el apoyo de mi comunidad del barrio Santa Rita.


Partido de baloncesto

Pasamos un momento muy alegre, agradable y divertido donde se cumplieron todos mis objetivos tanto generales como específicos.
REFRIGERIO SÀNDWICH
REFRIGERIO



Santa Rita

La iglesia de Santa Rita


Avenida principal "carrera 50"



esta es mi casa.














CONCLUSIÒN





Este proyecto ayudo a cada persona que asistió a estas actividades ya que no solamente el ejercicio es bueno, si no la buena comunicación, la interacción y un buen grupo unido hicieron que este proyecto funcionara con éxito.

Le doy muchas gracias a las personas que me colaboraron con este proyecto como lo son la iglesia mormona en la cual pertenece mi hermano, mis padres, mis hermanos y demás familia, las personas que asistieron y demás personas que dejaron ver que somos una buena comunidad dispuesta a ser agradables y colaborativas con los demás.

Para mí esto me sirvió tener en cuenta las cosas que cada día se están perdiendo en la sociedad y que gracias a esto ayudo un poco más a unirnos por una buena causa que es el deporte y que no solo por una nota, se pueden hacer proyectos como estos sin necesidad de que se lo pidan, si no porque una quiera.

jueves, 18 de junio de 2009




LOCALIDAD 16 PUENTE ARANDA



Reseña histórica




Puente Aranda deriva su nombre del puente que atravesaba en el terreno cenagoso de Don Juan Aranda sobre el río Chinúa, hoy llamado San Francisco, construido por el oidor Francisco de Anuncibay quien llegó a la Nueva Granada hacia 1573. Posteriormente se inició la construcción de un camellón hacia el occidente que atravesó la Sabana para facilitar a los viajeros el paso por el inmenso humedal de Aranda y crear así un canal de comunicación con Honda, principal puerto sobre el río Magdalena. De esta forma se comunicó a Honda con Fontibón, por donde entraban las mercancías y se desarrollaba el comercio con la costa Atlántica. Por su parte el Puente de Aranda existió hasta 1944, fecha en la cual se inició la construcción de la avenida de las Américas proyecto promovido por la Sociedad Colombiana de Arquitectos. El camino de Honda, hoy calle 13, ha tenido muchos nombres: Avenida de la Encomienda, Camino de Fontibón, el Camellon de la Sabana y Avenida del Centenario. Con el desarrollo industrial de Santa fe de Bogotá, la localidad comenzó a convertirse en la sede de una multitud de pequeñas empresas manufactureras que al lado del sector residencial fueron creciendo y ampliándose. La localidad se fortaleció en 1944 con el primer reglamento de zonificación y se consolidó a partir de los estudios de Le Cobusier, del Plan Piloto de Bogotá adoptado en 1951 y de la zonificación de 1963 realizada por el Departamento Administrativo de Planeación Distrital. Puente Aranda se convirtió entonces en el epicentro de la actividad industrial de la capital. Diferentes actividades como las de los plásticos, textiles, químicos, metalmecánica, gaseosas, tabaco, concentrados e industrias alimenticias tienen su asiento en esta zona. La norma adoptada en 1968 y el Decreto 159 de 1974 convirtieron a Puente Aranda en un corredor industrial que implicó beneficios para las industrias ubicadas allí ubicadas. En cuanto a los acuerdos que dan nacimiento a las alcaldías se destacan los siguientes: el Acuerdo 26 de 1972 crea diez y seis Alcaldías Menores del Distrito Especial de Bogotá, pasando Puente Aranda a integrar con otros barrios circunvecinos la Alcaldía Menor del mismo nombre, administrada por el Alcalde Menor correspondiéndole como nomenclatura el número 16, con límites determinados, y siendo ratificada mediante el Acuerdo 8 de 1977. Posteriormente, la Constitución de 1991 le dio a Bogotá el carácter de Distrito Capital; en 1992 la Ley 1a reglamento las funciones de las Junta Administradora Local, de los Fondos de Desarrollo Local y de los Alcaldes Locales, y determino la asignación presupuestal de las localidades. Por medio de los acuerdos 2 y 6 de 1992, el Concejo Distrital, definió el número, la jurisdicción y las competencias de las JAL. ajo esta normativa, se constituyó la localidad de Puente Aranda, conservando sus límites y nomenclatura, administrada por el Alcalde Local y la Junta Administradora Local, con un total de 9 ediles. Finalmente, el Decreto - Ley 1421 determina el régimen político, administrativo y fiscal bajo el cual operan hasta hoy las localidades del distrito.

Extensión :



El área total de la localidad de Puente Aranda es de 1.724,28 y el área urbana es de 1.723,13, es una localidad totalmente urbana. Según su extensión en la parte urbana, es la novena en cuanto a tamaño del perímetro de la ciudad.



Límites



Al Norte: En la diagonal 22, con la localidad de Teusaquillo Al Sur: En la Autopista Sur, con las localidades de Tunjuelito y Antonio nariño Al Este: En la Norte-Quito-Sur con la localidad de Los martires Al Oeste: En la Avenida Carrera 68, con las localidades de Kennedy y Fontibòn.




Hidrología



Los Ríos Fucha, San Cristóbal y el Canal de los Comuneros la atraviesan, otros ríos que han sido canalizados son el Río Seco, el Río la Albania y Comuneros y el Caño San Francisco.
Topografía
La zona donde se encuentra Puente Aranda se distinguió en el pasado por ser el cruce de varios ríos y humedales y a causa de eso este sector sufría frecuentes inundaciones, pero en la actualidad el sector que abarca la localidad, se caracteriza por tener un terreno plano con ligero desnivel de oriente a occidente. Se encuentra en su totalidad ubicada en áreas sin riesgo geotécnico, alejada de las laderas de las montañas. Muchas de sus calles y andenes principalmente al interior de sus barrios no se encuentran en el mejor estado y hace complicado el caminar o circular por ellas, aunque sus más importantes avenidas sean por lo contrario, de las mejores de la ciudad.


Población


En el primer censo realizado desde que se constituyó Alcaldía Menor, el realizado en 1973, Puente Aranda registro 221.776 habitantes, esta cantidad se había elevado ampliamente hasta las 305.123 personas para el censo de 1985, pero en los siguientes años se registró un descenso poblacional hasta los 282.491 habitantes que registro el censo de 1993, principalmente por el traslado de muchos residentes hacia nuevas zonas de urbanizaciones que se construían por esas épocas en la ciudad. Para el año 2000 registro 289.834 habitantes (solo incluyendo las 5 UPZ), para el año 2005 su población ya se había elevado hasta los 370.292 habitantes, demostrando su constante índice de crecimiento.




Economía



Puente Aranda es el epicentro de la actividad industrial de la capital y de gran importancia a nivel nacional. Las principales industrias están relacionadas con la elaboración y procesamiento de plásticos, textiles, químicos, metalmecánica, gaseosas, tabaco, concentrados e industrias alimenticias. Además al contar con zonas comerciales tan amplias como el Sanandresito de la Carrera 38 y Las Américas, (sectores llenos de almacenes y centros comerciales que venden todo tipo de ropa y electrodomésticos a bajo costo.




Transporte



Puente Aranda se encuentra enmarcada por la Avenida Carrera 68, la Carrera 30, la Avenida de Las Américas, la Calle 13, la Calle 19, la Calle 3ª, la Calle 6ª y la Carrera 50, que son sus más importantes vías, además también tiene una parte de la Avenida Primero de Mayo, en todas sus vías cuenta con múltiples rutas de servicio publico de Buses, Busetas y Colectivos que llegan a todos los barrios de la localidad y la comunican con toda la ciudad.
Además cuenta con el sistema TransMilenio en la Calle 13, la Avenida de Las Américas (Línea F) y en la recién remodelada línea de la Norte-Quito-Sur(línea G). En la localidad se encuentran las estaciones Carrera 32, Zona Industrial, Carrera 43, Puente Aranda, Carrera 53 y Pradera en la zona norte de la localidad y las estaciones Comuneros, Santa Isabel, SENA, Calle 30 Sur, Calle 36 Sur y la estación de transferencia Ricaurte, en la parte oriente de Puente Aranda. Donde se desprende la Avenida de Las Américas dentro de la localidad, a la altura de la Carrera 53, hay un paradero satélite de buses Intermunicipales de gran importancia que permite el transporte con Fontibón y algunos municipios del área Metropolitana de la ciudad, como Funza, Mosquera, Madrid, entre otros. Y también tiene una larga línea de la red de Ciclorrutas.




Sitios de interés



Algunos lugares de interés de Puente Aranda son los sectores de bares y discotecas en los barrios Ciudad Montes y Galán, los múltiples Centros Comerciales y Almacenes de las zonas del Sanandresito de la Carrera 38, Las Américas y la Calle 13, el Centro Comercial Automotriz Carrera, el almacén Éxito de Villa Mayor (en realidad está en la localidad Antonio Nariño pero allá también compran habitantes de Puente Aranda) y los supermercados Alkosto de la Calle Sexta y los Cafam de Ciudad Montes y Ricaurte, el Estadio La Alquería y los parques deportivos de Ciudad Montes (con un hermoso lago en el centro y canchas para la práctica de múltiples deportes), El Jazmín (incluye Coliseo de baloncesto), Jorge Gaitán Cortés y El Sol. Otros lugares importantes son la Zona Industrial (en el barrio Pensilvania), el Industrial Centenario (en el barrio Puente Aranda) y el Centro Industrial (en el barrio El Ejido), que conforman el conglomerado del Corredor Industrial de la localidad, además el Batallón Militar Caldas, la Academia Militar Mariscal Sucre, la Cárcel Nacional Modelo y el centro petrolero de Ecopetrol y dos sedes del SENA, la principal (avenida Primero de Mayo con carrera 30) y el Hotel (carrera 30 con calle 14).
También llama la atención la moderna estación de transferencia Ricaurte que cuenta con 6 vagones paraderos de distintas rutas y un túnel subterráneo que comunica la Carrera 30 con la Calle 13, además de 3 entradas a los costados y en el centro con una bella plazoleta. En Navidad se destaca su extraordinaria iluminación de casas y calles en especial en los barrios Ciudad Montes, Carabelas y Galán, por lo que es visitada por centenares de turistas durante esta época, siendo uno de los recorridos decembrinos predilectos de los bogotanos. Además todos los domingos y festivos se realiza la Ciclovía dominical en la Carrera 50 y desde cerca de la Autopista Sur hasta la Avenida de Las Américas.
La localidad se distingue como ninguna otra en la ciudad, por contar con decenas de instituciones educativas públicas y privadas, parroquias y miniparques en absolutamente todos sus barrios, además de muchos centros médicos y clínicas. Es después de Kennedy, Suba y las dos zonas de Ciudad Salitre (Oriental y Occidental), la localidad que cuenta con más unidades o conjuntos residenciales cerrados, fenómeno que se ha proliferado en Bogotá en los últimos años.




Barrios



Sus barrios más importantes son Tibana, Puente Aranda, Pensilvania, Comuneros, Primavera, El Jazmin, Jorge Gaitan Cortes, Santa Matilde, Ciudad Montes, La Guaca, El Remanso, La Ponderosa, La Alquería, La Coruña, Ospina Perez, Muzu, Galan, La Asunción, Bochica Sur, Pradera, Carabelas, Milenta, La Trinidad, José Antonio Galan (popularmente llamado Galán), La Igualdad, San Rafael, San Rafael Industrial, Salazar Gomez, Veraguas, Veraguas Central, Gorgonzola, La Camelia, Tejar, Santa Rita, Bosconia, Torremolinos,el Alcala El Ejido, Santa Isabel, Colon, San Gabriel,Alcalá , Sorrento y san eusebio. Además el conglomerado del Corredor Industrial incluye la Zona Industrial, el Centro Industrial y el Industrial Centenario.


Población (2005) 370.292 habitantes.